BASED ON THE VEHICLE USE CON-
DITIONS.
IF THE SPRING PRELOADING IS IN-
CREASED, THE HYDRAULIC RE-
BOUND DAMPING SHOULD BE IN-
CREASED ACCORDINGLY TO AVOID
SUDDEN JERKS WHEN RIDING.
TAKE YOUR VEHICLE TO AN official
aprilia Dealer IF NECESSARY.
TRY RIDING THE VEHICLE ON THE
STREET UNTIL THE OPTIMUM AD-
JUSTMENT IS OBTAINED.
REMMING IN UITREKKING VAN DE
SCHOKDEMPER, OP BASIS VAN DE
GEBRUIKSCONDITIES VAN HET
VOERTUIG.
WANNEER MEN DE VOORBELAS-
TING VAN DE VEER VERHOOGT,
MOET MEN OOK DE HYDRAULISCHE
REMMING IN UITREKKING VAN DE
SCHOKDEMPER VERHOGEN, VOOR
HET VERMIJDEN VAN PLOTSELINGE
STUITERINGEN TIJDENS HET RIJ-
DEN.
INDIEN NODIG WENDT MEN ZICH TOT
EEN Officiële aprilia Dealer.
PROBEER HET VOERTUIG HER-
HAALDELIJK UIT OP DE WEG, TOT
MEN DE OPTIMALE REGELING VER-
KRIJGT.
REAR SHOCK ABSORBER ADJUSTMENT
Standard hydraulic rebound
damping adjustment (only rider),
screw (1)
Open about 19 clicks anticlockwise
from fully closed clockwise
Hydraulic rebound damping
adjustment, for heavy load (for
example passenger, rider and
luggage), screw (1)
Open about 15 clicks anticlockwise
from fully closed clockwise
Spring preloading, knob (2),
standard (only rider)
Close about 18 clicks clockwise
from fully opened anticlockwise
REGELING VAN DE ACHTERSTE SCHOKDEMPER
Hydraulische regeling in extensie,
standaard (enkel bestuurder), bout
(1)
Vanaf alles gesloten, wijzerszin,
openen tegenwijzerszin ongeveer
19 klikken
Hydraulische regeling in extensie,
voor zware belasting (bijvoorbeeld
passagier, bestuurder en bagage),
bout (1)
Vanaf alles gesloten, wijzerszin,
openen tegenwijzerszin ongeveer
15 klikken
Voorbelasting van de veer,
standaardknop (2) (enkel
bestuurder)
Vanaf alles open, tegenwijzerszin,
sluiten wijzerszin ongeveer 18
klikken
63
To Next Page
Loading...
Need help?
General
