ODRÎAVANJE
Rashladni sistem
Stroj je opremljen s rashladnim sistemom kako bi se odrÏala
najniÏa moguça temperatura za vrijeme rada.
Rashladni sistem sastoji se od:
1 Dovoda za zrak u rashladni sistem.
2 Proreza za hla÷enje na cilindru.
Jednom godi‰nje ãetkom oãistite rashladni sustav, a ako su
radni uvjeti te‰ki i ãe‰çe. Prljav ili zaãepljen rashladni sustav
uzrokuje pregrijavanje stroja, a to ‰teti klipu i cilindru.
Svjeçica
Slijedeçe pojave utjeãu na stanje svjeçice:
• Neispravno pode‰en rasplinjaã.
• Neipravno mje‰anje ulje s gorivom (previ‰e ili pogre‰no
ulje).
• Prljav filter za zrak.
Ovi ãimbenici mogu stvoriti naslage na elektrodama svjeçice
‰to moÏe izazvati te‰koçe kod rada i paljenja.
Ukoliko je uãinak stroja nizak, te‰ko ga je upaliti i lo‰e radi pri
praznom hodu, uvijek prvo provjerite svjeçicu. Ukoliko je
svjeçica prljava, oãistite je i provjerite razmak izme÷u
elektroda. Ponovno ga podesite ako je potrebno. Ispravni
razmak je 0,5/0,6 mm. Svjeçicu treba zamijeniti nakon jedno
mjesec dana rada ili ranije ako su elektrode jako trule.
PAÎNJA! Uvijek koristite preporuãenu vrstu svjeçice. Kriva
svjeçica moÏe ozbiljno o‰tetiti klip/cilindar. Nadgledajte da
svjeçica ima tkz. ‰titnik protiv radio valova. Pogledajte
poglavlje Tehniãki podaci.
Dvodjelna osovina
Kraj pogonske osovine bi trebalo podmazati ma‰çu svakih 30
sati rada. Postoji opasnost od zaglavljivanja osovina u spoju
(spoj
Ïljebastog vratila) na dvodjelnim modelima, ukoliko nisu
redovito podmazivane.
1
2
To Next Page
Loading...
Need help?
General
