Raymarine EVOLUTION ACU-100 User Manual

13.2 エラーメッセージ（トラブルシューティング）
オートパイロットコントローラのディスプレイには、オートパイロットシステムにエ ラーが発生したときに、次のメッ
セージが表示されます。オートパイロットのトラブルシューティングには、ここに記載された情報を使用してくださ
い。
警告メッセージ 考えられる原因 対処
AUTO RELEASE
(オートリリース)
舵角参照センサーの故障の可能性があ
ります。
または、オートパイロットシステムに
船尾I/Oドライブが搭載されている場
合、パイロットがオートモードになっ
ている間にステアリングを手動で操作
した。
- 舵角参照センサーの接続を確認し
ます。
- Volvo Penta EVCドライブイン
ターフェースユニットを使用してい
るシステムの場合、ユニットが正し
く動作していることを確認します。
DRIVE STOPPED
(ドライブ停止)
- コース変更コマンドから 20 秒以内
にモーター / ステアリングが動かな
かった。
- オートパイロットが舵を切ることが
できない（舵への気象負荷が高すぎる
か、舵角センサーがあらかじめ設定さ
れた舵の限界または舵のエンドストッ
プを超えた場合）。
- 外部要因によるオートパイロットの
リセット（スリープスイッチの使用、
配線の不具合によるオートパイロット
のコンポーネントのパワーサイクルな
ど）。
- ソフトウェアエラーによるオートパ
イロットのリセット。
- 舵角基準センサーが正しく設置さ
れ、船舶の舵システムのリミットと
エンドストップが反映されているこ
とを確認する。
- EV-1システムの場合、ACUドライ
ブ出力電圧とドライブおよびクラッ
チ電圧出力をチェックする（該当す
る場合）。
- EV-1システムの場合、ACUへのす
べての接続をチェックする。
- ドライブユニットへのすべての接続
をチェックする。
- ドライブユニットが作動し、エンス
トしていないことを確認する。
- ステアリングシステムが安全である
ことを確認する。
NO RUDDER REFERENCE
(ラダー・リファレンスなし)
舵角基準センサーが検出されない
か、舵角基準センサーが動作範囲
（50度）外に回った。
舵角参照センサーが取り付けられ
ている場合、配線を確認する。
ユニットに損傷の可能性がないか
点検してください。
STALL DETECTED
(ストール検出)
コース変更に対してモーター速度が
低すぎるか、モーターが失速した。
これは、ドライブユニットまたはス
テアリングの故障が原因である可能
性がある。または、ステアリングの
ハードオーバー時間が遅すぎる可能
性もあります。
- ドライブユニットが作動し、エンス
トしていないことを確認する。
- ステアリングのハードオーバー時間
を確認する。
CLUTCH OVERLOAD
(クラッチ過負荷)
駆動システムのクラッチは、エボ
リューション・コンポーネントのク
ラッチ出力がサポートする以上の出
力を要求している。
関連するEvolutionコンポーネントの
取り付け説明書に記載されているク
ラッチ出力定格を参照し、ドライブユ
ニットのクラッチがこの出力を超えな
いようにしてください。
Systemcheck sandtroubleshooting
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Raymarine EVOLUTION ACU-100 Specifications

General

Brand	Raymarine
Model	EVOLUTION ACU-100
Category	Autopilot System
Language	English