13.4 アラーム
Evolutionコンポーネントは、アラーム警告をSeaTalkng ®ネットワークに送信し、自動操縦コントローラーとMFD
に表示します。Evolutionコンポーネントは、アラーム状態が停止するか、オートパイロット・コントローラまたは
MFDでアラームが確認されると、アラームの発生を停止します。アラームがセーフティクリティカルな場合は、時間的
な遅延の後、再度アラームが発生します。
以下の表に特に記載がない限り、自動操縦コントローラーまたはMFDでOKまたはAcknowledgeを選択してアラーム
に対応する必要があります。
Possible causes Solution
OFF COURSE
（コース外）
オートパイロットが予定コースか
ら外れた。
自船の位置を確認し、必要であれば手
動で舵を取り、コースを戻す。
WIND SHIFT
（ウィンドシフト）
オートパイロットが現在の風角度に
対して航行を維持できない。
LOW BATTERY
（ローバッテリー）
電源電圧が許容範囲を下回った。
バッテリー電圧の低下、または
ACUユニット（EV-1システムの
み）の接続不良や配線不良による電
圧低下が原因です。
アラームを確認し、エンジンを始動
してバッテリーを再充電します。
問題が解決しない場合は、配線の接
続を確認し、配線の品質とゲージが
ドライブユニットの消費電流に対し
て適切であることを確認します。
LARGE XTE
（ラージXTE）
大きな交差軌道誤差。
オートパイロットが計画コースから
予想以上に逸脱した。
自船の位置を確認し、必要であれば手
動で舵を取り、コースを戻す。
CU DISCONNECTED
（CU切断）
オートパイロットのコントロール
ヘッドが外れた。
- オートパイロットコントロールヘッ
ドとSeaTalkng ®システム間の物理
的なケーブルと接続を確認してくださ
い。また、EV-1 / EV-2 と SeaTalk
ng システム間の接続も確認してくだ
さい。
- オートパイロットコントロールヘッ
ドがSeaTalk ® to SeaTalkng ®コ
ンバーターを介して接続されている場
合、コンバーターが最新のソフトウェ
アバージョンを使用していることを確
認してください。
WAYPOINT ADVANCE
（ウェイポイントアドバンス）
オートパイロットは船を現在のウェ
イポイントに誘導した。
次のウェイポイントへの旋回を認
める。
ROUTE COMPLETE
（ルート完了）
本船は航路の終点に到着しました。 何もする必要はない。
NO DATA
（データなし）
- オートパイロットが Wind Vane
モードで、風角データを 32 秒間受
信していない。
- オートパイロットが Track モード
で航法データを受信していないか、舵
角センサーが低強度信号を受信してい
る。信号が改善されると解除されま
す。
風力トランスデューサー、マルチ
ファンクションディスプレイ、オー
トパイロットコントロールヘッド
（必要に応じて）の接続をチェック
する。
Systemchecks andtroubleshooting
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