MAINTENANCE DE LA MACHINE FRANCAIS
7.10.1 AIGUISAGE DES LAMES
a) La lame peut être aiguisée par une lime ou par une affûteuse. N'effectuez pas l'aiguisage directement sur la faucheuse. Prêtez grand soin au
dégauchissage et à l'équilibrage des lames. Des lames non dégauchissées ou non équilibrées peuvent par leurs vibrations provoquer une panne du moteur
ou du dispositif de coupe. Lors de l'équilibrage, introduisez un tournevis dans le trou de centrage et établissez la lame en position horizontale (voir fig-
ure 7.10). Si la lame restera dans cette position, elle est équilibrée. Si l'une des extrémités de la lames la fait basculer, effectuez l'aiguisage de ce côté
jusqu'à l'équilibrage. Ne rétrécissez pas la longueur de la lames lors de l'équilibrage par biseautage!
Le désequilibrage statique admissible peut être 2g au
maximum.
b) Lames TRIPLEX
Démontez les différents taillants du support et aiguisez
l
es indépendamment. Faites attention à ne pas substituer
les différents taillants lors du remontage. Le désequilibrage
statique admissible peut être 2g au maximum.
7.11 MAINTENANCE DE LA DIRECTION
Vérifiez régulièrement s'il n'y a pas de jeu inadmissible entre le secteur
denté de la direction et le pignon du volant. En cas de détection d'un
jeu plus grand le rattraper. L'omission de cette maintenance peut
entraîner l'endommagement des éléments de la direction.
Lors du bornage du jeu, desserrez tout d'abord les deux écrous M12 (
1)
sur le vis de l'excentrique. Ajuster une clef appropriée sur l'hexagone
de l'excentrique 2 et tournez le jusqu'au bornage minimal du jeu.
Ensuite, resserrez les deux écrous M12 (
1).
7.12 CONTROLE ET REGLAGE
DE LA COURROIE DE LA TRACTION
DE COURSE
La courroie est tendue correctement quand lors d'un effet d'une
puissance de 4kp sur la courroie au milieu entre les poulie à courroie
1 et 2, la courroie sera fléchie d'environ 1,5 cm. Les positions sur la figure sont:
1. poulie à courroie du moteur
2. poulie à courroie guide
3. poulie à courroie d'attache
4. poulie à courroie de la boîte de vitesses
Effectuez l'ajustement de la tension de la courroie par resserrage de l'écrou sur le vis qui tend
le ressort de traction et ensuite finissez l'ajustement à l'aide du vis 3 (fig. 7.11) de sorte que
le ressort soit tendu à une longueur de 50w1 mm.
7.13 CONTROLE ET REGLAGE DE L'AJUSTEMENT
DU DISPOSITIF DE COUPE
L'ajustement correct du dispositif de coupe est important pour assurer une coupe de bonne qualité.
Lors du contrôle et du réglage, procédez comme suit:
• Placez la machine sur une surface plane et vérifiez la pression des pneus.
• Mettez le levier de levage du dispositif de coupe
6.1.17 en position 2.
•
Vérifiez la hauteur de la lisière avant du dispositif de coupe par rapport au sol, celle-ci doit être
identique sur les deux côtés 17 - 19 mm.
• Réglez la différence par rotation de l'écrou 1 après avoir desserré le contre-écrou
2.
Les écrous sont accessibles après le retirage de l'accumulateur (pour les machines de type
SJ2..., SJ3..., SJ4..., SJ5...), éventuellement de la boîte d'outils (pour les machines de type SJ8..., SG8...).
• Resserrez l'écrou
2 après le réglage.
7.14 CONTROLE ET REGLAGE DE LA COURROIE
CUNEIFORME DE LA TRACTION
DU DISPOSITIF DE COUPE
La courroie de la traction du dispositif de coupe est tendu à l'aide d'un galet à ressort.
Lors de l'assouplissement de la tension conséquemment à la fatigue de la courroie,
augmentez la tension en déplaçant l'oeillet de suspension du ressort 1 dans la deuxième
ouverture sur le bras 2 du galet de tension.
79
50w1 mm
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