914mm
STROKESERIES
VJSPA.0709A
5.G
GENERALITES IALLGEMEINES
171
VERIFICATION
ET
ENTRETIEN
I
NOTA
a
Certains types de bottes d'engrenages sont
fournis avec un orifice de remplissage pour huile.
Lorsque la culasse de cylindre a et6 remontee ou
lorsque le jeu de soupapes a Bte reajust6,
appliquer une quantite suffisante d'huile aux
soupapes d'admission et d'echappement,
5
la
tige
de poussoir et au basculeur avant d'installer le
couvercle de culasse en position.
(1)
Points de verification journalier
Verification du niveau d'huile moteur
1.
Niveler le moteur.
2.
Pour verifier le niveau d'huile, retirer la jauge
(l),
I'essuyer,
la
remettre et la retirer de nouveau.
Verifier que le niveau d'huile se trouve entre les
deux reperes.
3.
S'il
manque de I'huile, ajouter de I'huile au niveau
specifie.
I
IMPORTANT
a
Si
I'on utilise une huile de marque ou de viscosite
differente de I'huile se trouvant dans le carter,
vidanger d'abord toute I'huile usagee. Ne jamais
melanger deux types d'huiles differents.
(1)
Jauge
Verification
et
remplissage du liquide de
refroidissement
I.
Deposer
le
bouchon de radiateur et verifier
si
le
niveau de liquide de rofroidissement se trouve
juste au-dessous de I'orifice.
2.
S'il
est inferieur, faire I'appcint d'eau propre et
antigel.
a
ATTENTI ON
a
Ne
pas
enlever le bouchon du radiateur tant que
la temperature de le liquide de refroidissement
n'est
pas descendue en-dessous du point
d'ebullition. Ensuite, desserrer legerement
le
bouchon jusqu'a la butee pour laisser s'echapper
toute pression excessive avant d'6ter
completement le bouchon.
W
IMPORTANT
a
Ne pas manquer de serrer fermement
le
bouchon
de radiateur.
Si
le bouchon de radiateur
est
desserre ou mal ferm6, la fuite d'eau pourrait
se
prhsenter,
ce
qui se traduit par une surchauffe
Qventuelle do moteur.
a
Ne pas utiliser I'antigel et I'inhibiteur
d'incrustation
en
meme temps.
[7]
UBERPRUFUNG UND
WARTUNG
ANMERKUNG
a
Einige Getriebegehausetypen
sind
mit einer
Oleinfulloffnung versehen. Wenn der
Zylinderkopf angebrcht wird, oder wenn das
Ventilspiel erneut eingestellt wurde, ausreichend
Ol
auf EinlaB-und AuslaBventil sowie
Kolbenstange und Kipphebel auftragen, bevor
der Zylinderkopf festgesohraubt wird.
(1)
Tagliche Uberprufungspunkte
Uberprufung des Motorolstandes
1.
Motor
in
horizontale Position bringen.
2.
Zur Oberprufung des Olstandes, den OlmeBstab
(1)
herausziehen, abwischen, wieder einstecken
und nochmals herausziehen. Der Olstand sollte
zwischen den zwei Einkerbungen liegen.
3.
Bei
zu niedrigem Olstand
ist
neues
01
bis zur
vorgeschriebenen Hohe aufzufullen.
4
WlCHTlG
a
Bei
Verwendung einer anderen Olsorte order
eines
01s
mit unterschielicher Viskositat, muB das
gesamte alte
Ol
entfernt werden.
Es
durfen
niemals zwei unterschiedliche Olsorten mitein-
ander vermischt werden.
(1)
OlmeBstab
Uberprufung und Auffullung des kuhlwassers
1.
Die kuhlerverschluRkappe abschrauben und
uberprufen, ob
sich
der Kuhlwasserspiegel gerade
unterhalb der Offnung befindet.
2.
Wenn er zu niedreg
ist,
reines Wasser und Frost-
chutzmittel nachfullen.
0
Die KuhlerverschluBkappe erst dann entfernen,
wenn die Kuhlwassertemperatur unter den Siede-
punkt abgesunken
ist.
Dann die VerschluBkappe
leicht
bis
zum Anschlag losen, um vor dem
vollstandigen Entfernen den ubermaBigen Druck
abzulassen.
WlCHTlG
0
Darauf achten, daB die Kuhlerverschraubung
fest
verschlossen wird. Wenn die Verschraubung lose
oder unrichtig verschlossen
ist,
konnte Wasser
auslaufen und der.Motor uberhitzt werden.
a
Ein
Frostschutzmittel und ein Kesselstein-
verhutungsmittel
nicht
zur selben Zeit
verwenden.
5-36
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