9L4mm
STROKE
SERIES
\%PA,
Of096
5.G
GENERALITES/ALLGEMElNES
124mm
*
90mm
I
D1403-B(E), D1703-B(E)
I
7.0
Q
I
5,6 E
I
VI
903-B(E), V2203-B(E)
F2803-B(E)
9,5
Q
7,6
Q
12,OQ
-
(4)
Points de verification de
toutes
les
100
heures
Verification
la
tension de courroie de ventilateur
1.
Appuyer sur la courroie de ventilateur entre
la
poulie de ventilateur
et
la
poulie avec une force de
98
N
(10
kgf).
Verifier
si
la tension de la courroie de ventilateur
estde loa 12mm.
2.
Si
la
flexion n'est pas comprises dans
la
valeur de
refkrence, desserrer
les
boulons
et
ecrous et
ammener I'alternateur en place.
[A]
Correct
[B]
Incorrect
Verification 1'8tat de la courroie
de
ventilateur
1.Verifier
si
la courroie de ventilateur est
endommagee.
2. Verifier
si
la courroie de ventilateur
est
usee
et
enfoncee dans la gorge de la poulie.
3.
Remplacer la courroie de ventilateur
si
elle est
endommagee, ou serieusement usee et enfoncee
profondement dans la gorge de la poulie.
(3)
oberpriifungspunkte nach alien
75,100,
150,200
Stunden (Fiir die Einzelheiten
siehe
Seite
S-34)
Austaush des Motorols
1.
Motor warm laufen lassen und dann ausschalten.
2. Um das alte
01
zu wechseln, die AblaBschraube am
Motorboden entfernen und das
61
vollstandig
ablassen.
3.
Die AblaBschraube wieder einsetzen.
4.Neues
01
bis zur oberen Einkerbung des
OlmeRstabes einfullen.
W
WlCHTlG
0
MIL-L-2104C oder ein Motorol die der API-Klasse
CDKE Gute entspricht
ist
zu ver-wenden.
Die Motorolsorte gernaB der Urngebung-
sternperatur wechseln.
Uber 25OC
l-_.-_-_--lll_----_-_I-
SAE 30 oder
1
OW-30
0°C bis 250~
---------....-------
SAE 20 oder
1
OW-30
Unterhalb von 0°C
-----------
SAE 1OW oder IOW-30
~
Tiefe der Olwanne
Modelle
124mm
*
90mm
D1403-B(E), D1703-B(E)
VI
903-B(E), V2203-B(E) 9,5
Q
7.6
Q
F2803-B(E) 12,O
Q
*
Die
dlwanne
(T
=
90 mm)
ist optional.
(4)
Uberprufungspunkte nach allen
100
Stunden
U
berprufung der Lufterriernenspannung
1. Auf den Lufterriemen zwischen der. Lufter-
riemenscheibe und Spannrolle mit dem einer Kraft
von
98
N
(1
0
kp) drucken.
Oberprufen, ob die Durchsenkung des Lufter-
riemens zwischen
10
bis 12 mm betragt.
2.
Wenn sich die Biegung nicht innerhalb der
Sollwerte befindet, die Bolzen und Muttern losen
und den Alternator
in
Stellung bringen.
[A]
Cut
IBI
Schlecht
Uberprufung auf Beschadigung des Lufterriemens
1. Den Lufterriemen auf Beschadigung uberprufen.
2. Oberprufen, ob der Lufterriemen abgenutzt und
in die Scheibenrille versenkt
ist.
3.
Den Lufterriemen auswechseln wenn der Riemen
beschadigt, bzw. stark abgetragen und
in die
Scheibenrille
tief
versenkt
ist.
5-40
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