92Arnrn
STROKE
SERIES
WShl,
01092
M2
SYSTEME
DE LUBRlFlCATION
f
SCHMIERUNGSSYSTEM
[4]
CARTOUCHE
DE
FILTRE
A HUlLE
Filtre 8 huile, soupape de detente
L'huile
2
rnoteur ayant 6tC distribuee 8
la
pornpe 8
huile est filtree 8 travers I'klement
du
filtre et fournie
ensuite aux pieces
qui
s'y
rapportent. Une soupape
de detente est installee juste avant le filtre
8 huile
de
fason 8 rnaintenir I'huile
8
une pression constante et
8
laisser I'huile en exc6s s'kcouler dans le carter
inferieur.
L'huile penetre dans I'Clement du filtre par
I'intermCdiaire de sa surface exterieure et ressort de
sa surface interieure.
Un
clapet de derivation est install6
8
I'intCrieur du
filtre. Lorsque I'CICrnent devient sale et que I'huile
commence
8
circuler par rapport
8
une resistance de
1
kgf
/
cm2
ou
plus, I'huil ne s'ecoule pas
8
travers
I'Clement, rnais
8
travers le clapet de derivation.
(1)
Soupape de derivation
(4)
A partir de la pompe
A
(2)
Elbment de filtre huile
(3)
Au pignon intermediaire,
(5)
A la portee du vilebrequin
et au maneton
8
I'arbre
A
tames et
A
I'axe
des culbuteurs
(6)
Clapet de decharge
[5]
MANOCONTACT DE PRESSION
D'HUILE
Le
manocontact de pression d'huile, monte sur le
bloc-cyli ndress, est desti
ne
B
preveni r I'operateur
lorsque la pression d'huile de lubrification est trop
basse.
Si
la pression tombe en-dessous de
49
kPa
(0,5
kgf/cm2),
le
temoin de pression d'huile s'allumera, ce
qui previent I'operateur. Dans ce
cas,
mettre
imm4diatement le moteur
a
I'arr@t et rechercher le
cause de la chute de pression.
Lorsque
la
pression d'huile est adequate
Lorsque
la
pression d'huile est de 49 kPa
(0,5
kgf/cm2, 0.49
bar),
ou
moins
Borne
lsolant
Ressort
Diaphragme
Doigt de contact
Contact
Corps de manocontact
141
OLFILTERPATRONE
Olfilter, Uberdruckventil
Das von der Olpurnpe gefiirderte Motoral
durchlauft den Olfiltereinsatz und erreicht die zu
schrnierenden Teile- Vor dem Olfilter
ist
ein
Uberdruckventil eingebaut, das
fiir
einen
gleichmaBigen Oldruck und einen RiickfluB des
iiberschiissigen
01s
zur Olwanne sorgt.
Das Motorol durchstrornt den Olfiltereinsatz von
auBen nach innen.
Im
lnnern
des Olfilters befindet
sich
ein Bypass-
Ventil.
Wenn durch starke Verschmutzung
der
interne widerstand im Olfiltereinsatz
so
stark
ansteigt, daB
ein
Wert von
1
kgf
/
cm2 oder mehr
erreicht wird, kann der Olstrom den Olfiltereinsatz
nicht
mehr durchfliefien, sondern stromt durch das
By
pass-Venti
I.
(1)
Umlaufventil
(4)
Von der Olpumpe
(2)
Filtereinsatz
(5)
Zum Kurbelwellen-
(3)
Zum Zwischenrad, zur Lagerzapfen und
Nockenwelle und zur Hauptlagerzapfen
Kipphebelwelle
,
(6)
Sicherheitsventil
151
OLDRUCKSCHALTER
Der Oldruckschalter
ist
auf dem Zylinderblock
angeordnet und zeigt einen Abfall des Schmierungs-
oldruckes an.
Wenn der Oldruck unter
49
kPa
(0,5
kp/cm2)
a bfal
I
t,
I
euc htet die
Ol
druc k-warn1 am pe au
f
wodurch die Bedienungsperson gewarnt wird.
In
diesem
Fall
ist
der Motor sofort einzuschaltenund die
Ursache des Druckabfalls zu uberprufen.
[A] Bei richtigem Oldruck
[B]
Bei Oldruck 49 kPa
(0.5
kp/cm*, 0.49 bar) oder weniger
(1)
Klemme
(2)
tsolierstoff
(3)
Feder
(4)
Membrane
(5)
Kontaktniet
(6)
Kontakt
(7)
Olschalterkorper
M-14
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