9L4mm
STROKE
SERIES
VJSPA,
01092
M-5 SYSTEME D'ALIMENTATION
I
KRAFTSTOFFSYSTEM
[SI
POMPE
D'ALIMENTATION
Apres filtration, le carburant est envoy6
B
la
pompe d'injection par la pompe d'alimentation. La
pompe d'alimentation fonctionne comme indiqu6
dans la figure.
Un excentrique de I'arbre
5
came
d'alimentation agit sur le poussoir- Lorsque I'arbre
5
came d'alimentation tourne, I'excentrique fait
monter
et
descendre le poussoir. Le poussoir
est
relie
5
une membrane
(4)
par I'intermediaire d'une tige de
traction.
Lorsque la membrane est attiree vers le bas,
iI
se
forme une legere depression ou zone de basse
pression au-dessus de
la
membrane. Cette
depression Cree
un
appel de pression atmospherique
dans le reservoir
B
carburant, ce qui force le
carburant dans la pompe d'alimentation. Le clapet
d'aspiration
(1)
s'ouvre pour laisser passer le
carburant dans le compartiment
(3).
Lorsque
la
membrane
est
repoussee vers le haut,
it
se
forme une pression dans
la
zone au-dessus
de
la
membrane. Cette pression ferme le clapet
d'aspiration et ouvre le clapet de refoulement
(2)'
poussant
B
force le carburant de la pompe dans
le
conduit d'alimentation menant
B
la pompe
d'i njection.
'
Course d'aspiration
Course de refoulernent
En provenance du filtre
B
carburant
En direction de la pornpe d'injection
Clapet d'aspiration
Clapet de refoulernent
Cornpartiment
Membrane
151
KRAFTSTOFF-FORDERPUMPE
Der gefilterte Kraftstoff
wird
Uber die Kraftstoff-
Ferderpumpe der Einspritzpumpe zugefiihrt Die
Kraftstoff-Fijrderpumpe arbeitet, wie
in
der
Abbildung dargestellt. Der StoBel wird fiber einen
Exzenter auf der Kraftstoff-Nockenwelle betrieben.
Bei Drehung
der
Kraftstoff-Nockenwelle wird der
StoBel durch den Exzenter nach oben und unten
bewegt. Der StoBel
ist
uber die StoRelstange mit
einer flexibeln Membrane
(4)
verbunden.
Wenn die Membrane heruntergezogen wird,
entsteht oberhalb der Membrane ein Unterdruck,
der bewirkt, daB der Kraftstoff
durch
den
irn
Kraftstoffbehalter vorhandenen Luftdruck
in
die
Kraftstoff-Forderpumpe geprent wird.
Das EinlaBventil
(1)
offnet und
lafit
den Kraftstoff
in
die Kammer (3) einstromen. Wenn die Membrane
nach oben gedruckt wird, wird oberhalb der
Membrane ein Druck aufgebaut.
Dieser
schlieBt
das
EinlaBventil und offnet das AuslaBventil
(2),
wodurch
der Kraftstoff von der Pumpe durch die
Kraftstoffleitung zur Einspritzpumpe
hin
gepreBt
wird.
[A] EinlaRhut
[B] AuslaRhub
(a) Vom Kraftstoff-Filter
(b) Zur Einspritzpumpe
(1)
EinlaBventil
(2)
AuslaBventil
(3)
Karnrner
(4)
Membrane
M-30
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