1 689 979 672 2012-06-26| Robert Bosch GmbH
62 | EPS 807 / 815 | Utilisationfr
9. Dans cette position, le comparateur indique la cote
de la précourse. Suivant le type de pompe d’in-
jection, vous pouvez régler la cote de précourse
prescrite et la valeur prescrite pour le début du
refoulement par le biais d’une vis de réglage, par des
rondelles d’espacement de différentes épaisseurs,
en rem plaçant les galets ou en tournant l’ensemble
d’éléments.
10. Quand le début de refoulement prescrit est atteint,
il faut mettre l’index d’affichage de l’angle sur zéro.
Fermez la vis d’obturation du tube coudé marquant
le début du refoulement.
11. Répéter ces opérations selon l’ordre de pulvérisa-
tion des cylindres suivants.
Les arcs de d’espacement sont les suivants:.
$ Pompes à 3 cylindres: 120 degrés
$ Pompes à 4 cylindres: 90 degrés
$ Pompes à 5 cylindres: 72 degrés
$ Pompes à 6 cylindres: 60 degrés
$ Pompes à 8 cylindres: 45 degrés
$ Pompes à 10 cylindres: 36 degrés
$ Pompes à 12 cylindres: 30 degrés
Il faut que le début du refoulement ait lieu sur le degré
d’arc réglé pour chaque cylindre correspondant. Tout
décalage par rapport aux degrés d’arc énoncés ci-
dessus représente le décalage des cames affectées au
cylindre correspondant.
Certains types de pompes d’injection (par ex. ZWM,
niveau II) requièrent un réglage de la précourse sur
chaque cylindre.
Une fois la pompe d’injection réglée, commuter ou cou-
per la haute pression de l’huile d’essai puis brancher le
flexible de retour de l’huile.
5.6 Vérifier le début du refoulement sur
les pompes distributrices mention-
nant leur précourse
Le mandrin pour faire tourner le volant
d’inertie à la main ne doit pas rester dans les
trous du volant.Avant le démarrage, enlever
le mandrin.Ne pas mettre la main ou saisir
un objet dans la zone dangereuse du volant!
1. A l’aide des câbles de branchement, mettez l’élec-
trovanne de la pompe d’injection sous alimentation
électrique.
2. Vissez le dispositif de mesure de la précourse,
équipé de la rallonge et du comparateur à cadran
correspondants, dans la vis centrale d’obturation.
3. Tige de rotation enfichée dans le volant, faites tour-
ner manuellement la pompe distributrice jusqu’à ce
que le piston distributeur se trouve au point mort
bas. Ensuite, appliquez
4 mm de précontrainte au comparateur.
4. Faites tournez la pompe distributrice manuellement
jusqu’à ce que le piston distributeur se retrouve au point
mort bas. Ramenez le comparateur à cadran sur zéro.
5. Tournez à droite le volant de la vanne régulatrice pour
régler l’arrivée d’huile sur la basse pression corres-
pondante. La pression régnant dans la conduite d’ar-
rivée est lisible sur le manomètre basse pression. De
l’huile d’essai sort par le tube de débordement. Tour-
nez lentement l’arbre d’entraînement dans le sens de
rotation jusqu’à atteindre le début du refoulement. Ce
dernier est atteint lorsque du tube de débordement
coule une goutte par seconde. Lisez la valeur indiquée
par le comparateur à cadran puis comparez-la avec la
valeur de consigne figurant sur la fiche de contrôle.
Placez des rondelles compensatrices sous la base du
piston pour corriger les dérives.
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