56
F
Reposez la bougie sur la culasse en la vissant jusqu’à la
fin de son filetage. Serrez au couple de 20 Nm.
Si l’on ne dispose pas de clé dynamométrique, après le
serrage à la main, serrez encore de 1/2 tour avec la clé en
dotation.
Important
N’utilisez pas des bougies ayant un degré
thermique non approprié ni une longueur différente du
filetage.
La bougie doit être serrée correctement.
Nettoyage et remplacement des bougies (fig. 42)
Les bougies sont un élément important du moteur et
doivent donc être systématiquement contrôlées.
Cette action s’avère assez facile et permet de vérifier le
bon état de fonctionnement du moteur.
Retirez le demi-carénage gauche, sortez les capuchons
des bougies et enlevez-les de la culasse à l’aide de la clé
en dotation.
Vérifiez la couleur de l’isolation céramique de l’électrode
centrale: une couleur uniforme marron clair témoigne un
bon état du moteur.
Si l’on constate une couleur différente ou de la calamine
sombre, remplacez la bougie et rapportez ce que vous
avez constaté à un Concessionnaire ou Atelier Agréé.
Contrôlez également l’usure de l’électrode centrale: si
elle se présente usée et vitreuse, remplacez la bougie.
Contrôlez l’écart entre les électrodes: il doit être de
0,6÷0,7 mm.
Important
En cas de réglage prendre garde à plier l’électrode
latérale. Un écart plus ou moins important diminue les
performances et peut entraîner des difficultés de
démarrage ou des problèmes de fonctionnement au
ralenti.
Nettoyez l’électrode et l’isolation soigneusement à l’aide
d’une petite brosse métallique et vérifiez la condition du
joint.
Nettoyez soigneusement son emplacement sur la
culasse et prenez garde à ne pas laisser tomber de corps
étrangers à l’intérieur de la chambre de combustion.
fig. 42
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