FR-27
Pannes d’autoréglage
Les erreurs d’autoréglage sont indiquées ci-dessous. Lorsque les erreurs suivantes sont détectées, l’erreur s’affiche
sur l’opérateur digital et le moteur s’arrête par inertie. Aune alarme ou sortie d’erreur ne se déclenche.
Ecran Signification Corrections
Accelerate
Erreur d'accélération
(détectée uniquement lors de l’autoréglage par rotation)
Le moteur n'a pas effectué l'accélération dans le temps
spécifié.
• Augmentez C1-01 (temps d'accélération 1).
• Augmentez L7-01 et L7-02 (limites du couple) si les valeurs
sont trop faibles.
• Retirez les câbles et recommencez le réglage.
End - 1
V / f Over Setting
Alarme de paramètres V / f
S’affiche une fois que l’autotuning est terminé.
La référence du couple a dépassé 100 % et le courant hors
charge a dépassé 70 % pendant l'autotuning.
• Vérifiez les paramètres du moteur et corrigez-les.
• Si le moteur et l’appareil sont connectés, déconnectez
le moteur de l’appareil.
End - 2
Saturation
Erreur de saturation du noyau du moteur
S’affiche une fois que l’autotuning est terminé.
Détectée uniquement pour le fonctionnement
de l’autotuning
• Vérifiez les données d'entrée.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Si le moteur et l’appareil sont connectés, déconnectez
le moteur de l’appareil.
End - 3
Rated FLA Alm
Alarme de configuration du courant nominal
S’affiche une fois que l’autotuning est terminé.
Lors de l’autoréglage, la valeur mesurée pour le courant
nominal du moteur (E2-01) était supérieure à celle définie.
Vérifiez le courant nominal du moteur.
Panne Erreur de données moteur
• Vérifiez les données d'entrée.
• La capacité du variateur ne correspond pas à celle du moteur.
Vérifiez la capacité du moteur et du variateur.
• Vérifiez le courant nominal du moteur et le courant hors
charge.
I-det. Circuit
Erreur de détection du courant
Le courant a dépassé le courant nominal du moteur ou une
phase de sortie est ouverte.
Vérifiez le câblage du variateur et le montage.
KE_ERR
(moteur PM
uniquement)
Erreur de constante de tension Vérifiez le câblage du moteur.
LD_ERR
(moteur PM
uniquement)
Erreur d’inductance Vérifiez le câblage du moteur.
Leakage Induc-
tance Fault
Le mesure d’inductance de fuite a généré une erreur.
Le courant du réglage de l’inductance de fuite était trop
faible ou trop élevé (Vecteur en boucle fermée pour
moteurs PM uniquement)
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Vérifiez la valeur entrée du courant nominal du moteur.
• Diminuez ou augmentez le niveau de tension du réglage
de l'inductance de fuite en modifiant le paramètre n8-46.
Minor Fault
Une des alarmes précédentes s'est produite pendant
l'autoréglage ou le variateur était en mode d'étage de sortie
bloqué au début du réglage.
• Fermez le menu de réglage, vérifiez le contenu de l’alarme
et supprimez la cause en procédant de la manière indiquée
dans la liste des alarmes ci-dessus.
• Vérifiez les données d'entrée.
• Assurez-vous que le variateur n’est pas en mode d'étage
de sortie bloqué pendant le réglage.
Vitesse du moteur
Erreur de vitesse du moteur
Détectée uniquement pour le fonctionnement
de l’autotuning
La référence de couple a dépassé 100 % lors de
l’accélération.
Détecté uniquement si A1-02 est réglé sur 2
(contrôle du vecteur en boucle ouverte).
• Si le moteur est connecté à la machine, déconnectez-le.
• Augmentez C1-01 (temps d'accélération 1).
• Vérifiez les données d'entrée (en particulier le nombre
d'impulsions PG et le nombre de pôles du moteur).
• Exécutez un autoréglage sans rotation.
No-Load Current Erreur de courant hors charge • Vérifiez les données d'entrée.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Si le moteur est connecté à la machine, déconnectez-le.
• Si la valeur configurée pour T1-03 est supérieure à la tension
d'alimentation d'entrée du variateur (E1-01), modifiez les
données d'entrée.
Résistance Erreur de résistance ligne à ligne
Rated slip Erreur de glissement nominal
RS_ERR
(moteur PM
uniquement)
Erreur de résistance ligne à ligne
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Vérifiez les données d'entrée du moteur.
Touche STOP Utilisation de la touche STOP -
Z_SRCH_ERR
(moteur PM
uniquement)
Ensemble des codeurs :
La vitesse du moteur a dépassé 20 tr / mn au début
de l’autoréglage.
Le réglage de la position du pôle magnétique n'a pas
pu être effectué dans le temps spécifié.
• Retirez les câbles et recommencez le réglage.
• Vérifiez le sens de rotation du codeur et changez-le le cas
échéant F1-05.
Codeur avec impulsion Z :
La différence entre deux mesures de la position du pôle
magnétique était supérieure à 3°.
Codeurs série :
La différence entre deux mesures de la position du pôle
magnétique était supérieure à 5° ou une erreur de
communication série du codeur s’est produite pendant
le réglage.
• Vérifiez le câblage du codeur (état, blindage, etc.)
• Contrôlez l’alimentation du codeur.
Remplacez le codeur.
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