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Activation de l’affaiblissement de champ
Si l’un des paramètres H1-01 à H1-05 est paramétré sur « 63 », la fonction d’affaiblissement de champ peut
être activée en commutant l’entrée de borne concernée sur ON.
Champ forcé
La fonction de champ forcé contrôle le flux moteur et compense les retards d’établissement de flux du moteur.
Il est ainsi possible d’améliorer la réponse du moteur par rapport aux modifications de référence de vitesse ou
de charge.
Le champ forcé s’applique à toutes les situations de fonctionnement, sauf l’injection c.c.
Il est possible d’appliquer une limite de champ forcé à l’aide du paramètre d6-04. Une configuration de 100 %
équivaut à la tension hors charge indiquée dans le paramètre E2-03.
Paramètres connexes
Configuration des paramètres du moteur 1
Dans la méthode de contrôle vectoriel, les paramètres du moteur sont définis automatiquement durant
l’autoréglage. Si l’autoréglage ne s’effectue pas normalement, définissez-les manuellement.
Paramètres connexes
Remarque : Tous les paramètres par défaut concernent un moteur 4 pôles standard.
* Les paramètres par défaut dépendent de la capacité du variateur (les valeurs indiquées s’appliquent à un variateur de classe 200 V pour 0,4 kW.)
Code
de paramètre
Nom
Réglage
par défaut
Modifica-
tion
pendant
fonction-
nement
Méthodes de contrôle
V/f
V/f avec
PG
Vec-
teur en
boucle
ouverte
Vec-
teur en
boucle
fermée
d6-03 Sélection de champ forcé 0 Non Non Non Non A
d6-04 Limite de champ forcé 400 % Non Non Non A A
Code
de paramètre
Nom
Réglage
par défaut
Modifica-
tion
pendant
fonction-
nement
Méthodes de contrôle
V/f
V/f avec
PG
Vec-
teur en
boucle
ouverte
Vec-
teur en
boucle
fermée
E2-01 Courant nominal du moteur 1,90 A* Non QQQQ
E2-02Glissement nominal du moteur 2,90Hz *NonAAAA
E2-03 Courant hors charge du moteur 1,20 A* Non AAAA
E2-04 Nombre de pôles du moteur (nombre de pôles) 4 pôles Non Non Q Q Q
E2-05 Résistance ligne-à-ligne du moteur 9 842 Ω *NonAAAA
E2-06 Inductance de fuite du moteur 18,2 % Non Non Non A A
E2-07 Coefficient de saturation en fer du moteur 1 0,50 Non Non Non A A
E2-08 Coefficient de saturation en fer du moteur 2 0,75 Non Non Non A A
E2-10 Perte en fer du moteur pour la compensation du couple 14 W * Non A A Non Non
E2-11 Puissance de sortie nominale du moteur 0,40 * Non QQQQ
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