d a b
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PT
Verique se existem falhas, realizando as operações de vericação
previamente descritas. O rolamento não deverá car demasiado
apertado, sob pena de partir facilmente.
Existem várias razões para que um rolamento não tenha um bom
desempenho. Em caso de dúvida ou se quiser colocar alguma
questão, contacte o seu concessionário BMW
Advertência: Certique-se da estabilidade do avanço.
Coloque a roda dianteira entre as pernas e tente virar o guiador.
Se o avanço não estiver bem xo, poderá causar acidentes.
4.2.2 Reajuste normal do guiador.
O avanço ajustável permite otimizar a posição de utilização
ajustando a inclinação do eixo numa gama de -40º (posição inferior)
até 40º (posição superior).
O ângulo do avanço pode ser facilmente modicado através dos
seguintes procedimentos:
■ Desaperte o parafuso lateral (lado direito) (d) até que o eixo se
mova livremente.
■ Ajuste a inclinação do eixo até alcançar a altura desejada.
■ Aperte o parafuso lateral e tome nota do binário de aperto
recomendado.
4.3 Montagem e desmontagem das rodas.
Desmontagem: Puxe a alavanca de bloqueio e mude-a da posição
«FECHAR» (a) para a posição «ABRIR» (b). Solte o parafuso de
ajuste manualmente e remova a roda.
Montagem: Introduza o eixo da roda nos dropouts da forqueta (roda
dianteira) ou nos dropouts do quadro (roda traseira) e mantenha a
alavanca de bloqueio na posição de abertura. Aperte ligeiramente o
parafuso de ajuste. Feche a alavanca, ou seja, mude a sua posição
para «FECHADO».
Advertência: É necessária alguma força para operar o
manípulo de bloqueio. Noutros casos, é necessário apertar
rmemente a porca. Se a alavanca não exigir esforço, signica
que não se encontra bem apertada e que a porca não deve ser
reajustada de acordo com a mesma.
Separação do cabo de comando das mudanças ao remover a
roda traseira.
No caso da CRUISE, a roda traseira é xa ao quadro com porcas.
Antes de remover a roda traseira, é necessário separar o cabo de
comando das mudanças.
1. Coloque a alavanca das mudanças na posição 1 (a).
2. Segure na tampa de borracha e puxe o suporte da caixa exterior
para fora da respetiva secção da articulação da cassete (b1).
Remova a parte dos foles de borracha do cabo interior da fenda
no suporte (b2). Nessa ocasião, tenha cuidado para não danicar
os foles de borracha.
3. Remova a unidade do parafuso de xação do cabo interior da
polia de articulação da cassete (c).
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