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ES
Toda bicicleta debe presentar los siguientes reectores:
■ Un reector lo más grande posible que pueda combinarse con el
faro delantero.
■ Como mínimo dos reectores traseros rojos, uno de ellos con
la marca Z (a) en la parte de atrás. La luz trasera debe estar
acompañada de un reector
■ Dos reectores laterales por rueda que puedan ser colocados
con seguridad (b). Como alternativa, se podrán utilizar
cubiertas con bandas reectantes blancas a lo largo de toda la
circunferencia.
■ Dos reectores amarillos por pedal dirigidos hacia adelante y
hacia atrás. Adicionalmente, se podrá utilizar una luz secundaria
alimentada mediante baterías. El uso exclusive de luces
alimentadas mediante baterías no está permitido.
3 ADVERTENCIA SOBRE LAS
INSTRUCCIONES DE USO.
3.1 Antes de realizar el primer trayecto.
1. Utilice únicamente la bicicleta para el n para el cual ha sido
concebida, de otro modo, existe el riesgo de que la bicicleta no
esté a la altura y falle. ¡Peligro de caídas!
2. ¿Está familiarizado con el dispositivo de frenado? Compruebe
que el freno de la rueda delantera se acciona con el mismo freno
al que está acostumbrado (derecho o izquierdo). Si no es el caso,
debe acostumbrarse a la nueva disposición, ya que accionar
inconscientemente el freno de la rueda delantera puede provocar
una caída. También puede pedir a su taller BMW que modique la
palanca de freno.
¡Es posible que los frenos modernos tengan un efecto de frenado
mucho más fuerte que los frenos que usaba antes! Antes de
nada, haga una prueba de frenos sobre una supercie lisa con
suelo antideslizante fuera de la carretera.
Encontrará más información en la sección denominada
«Sistema de freno».
3. ¿El sillín y el manillar están bien montados? Compruebe que
puede alcanzar el suelo con la punta de los pies cuando esté
sentado en el sillín. Su taller BMW le ayudará si no está satisfecho
con la posición del sillín.
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