682
TR
3.2 Her sürüşten önce.
Bisikletiniz üretimi esnasında ve sonrasında art arda kontrolden
geçirilmiştir ve BMW bayiniz de son bir kontrol yapmıştır.
Ancak bisikletinizin çalışmasında taşıma esnasında değişiklik
olabileceğinden veya üçüncü şahıslar bekleme sürelerinde
bisikletinizi değiştirebileceğinden her sürüşten önce aşağıdakileri
kontrol etmeniz gerekir:
1. Ön ve arka tekerleklerdeki mandallar veya cıvatalar, sele borusu
ve diğer parçalar düzgün şekilde sabitlenmiş mi?
2. Lastikler iyi durumda mı ve her iki lastikte yeterli basınç var mı?
Bir “dijital kontrol” yapın. «Lastikler» bölümünde daha fazla bilgi
bulabilirsiniz.
3. Dönmeyi kontrol etmek için tekerleklerin serbestçe dönmesini
sağlayın. Ayrıca kadro ile jant ya da lastikler ile disk fren arasındaki
mesafeyi de kontrol edin. Tekerlek bir tarafa doğru yönleniyorsa,
göbekler kırılmışsa veya jant telleri zarar görmüşse hatalı bir
dönme söz konusu olabilir.
«Lastikler» bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
4. Durduğunuzda el frenini sıkarak frenleri test edin. El freni gidona
değmemelidir! Fren hidroliği akmamalıdır. Pabuçların sağlamlığını
da kontrol edin.
«Fren Sistemi» bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
5. Bisikletinizin zeminin üzerinde küçük bir sıçrama yapmasını
sağlayın. Ses gelip gelmediğini kontrol edin. Gerekiyorsa yatakları
ve somunlu bağlantıları kontrol edin.
6. Bisikletinizi yolda sürmek isterseniz bisikletinizde ilgili ülkenin
yasal hükümlerine uygun ekipmanlar olmalıdır. Her durumda
görünürlüğün çok az olduğu durumlarda veya karanlıkta
bisikletinizi lamba veya reektör olmadan sürmeniz çok tehlikelidir.
Yoldaki diğer kişiler sizi görmeyecek veya sizi çok geç fark
edecektir. Bisikletinizi yolda sürerken daima izin verilen bir
aydınlatma tertibatına ihtiyacınız olacaktır. Karanlık olduğunda
lambayı yakın.
Bisikletiniz bu noktalardan herhangi birine uymuyorsa
bisikletinizi sürmeyin! Arızalı bir bisiklet ciddi kazalara neden
olabilir! Tamamen emin değilseniz veya bir sorunuz varsa BMW
bayinizle iletişim kurun!
Bisikletinizi aşınma, çizikler, çatlaklar, solmuş renkler veya kırık
başlangıçları hususunda düzenli olarak kontrol edin. Kullanım
ömrü biten parçalar aniden bozulabilir. Gerektiğinde ilgili
parçaları değiştirmek için bisikletinizi düzenli olarak bir BMW
bayisine götürün.
3.3 Normal bakım.
Bisikletinizin, belirli sayıda minimum periyodik kontrollere ilave olarak
düzenli bir bakımdan geçirilmesi gerekir. Önleyici bakım periyodu,
kullanım sıklığı ve koşullarına ek olarak aracın tipine (cruise bisikleti,
yarış bisikleti, dağ bisikleti) de bağlıdır. Bu kılavuzda sayfa 691’de
bulunan Bakım ve Onarım Takvimi kısmına göz atın.
Uyarı: Satıcınızın bu işlemleri gerçekleştirmesini tavsiye
ediyoruz. Periyot bilgileri sadece, normal kullanım koşullarında
belirtilen değerleri dikkate alır. Dağ bisikletleri söz konusu
olduğunda bu aralıklar yoğun kullanım nedeniyle daha kısadır.
3.4 Bisiklet selesinin ayarlanması.
Sele yüksekliğinin ayarlanması: Bu mesafe, bisikletin üzerindeyken
ayağınız da dahil olmak üzere bacağınızın iç tarafının ölçülmesi ile
hesaplanır. Elde edilen uzunluk, 0,885 katsayısı ile çarpılır. Sele
üstünün ortasından pedal aksındaki cıvatanın ortasına kadar ölçülür.
Sele yüksekliğini ayarlamak için sele borusunu kadroya sabitleyen
sele borusu kelepçeleri kullanılır.
Uyarı: Güvenlik nedeniyle sele yüksekliği, sele borusu için
ayarlanan referans noktasını (minimum kongürasyon için yatay
işaret) aşamaz.
3.5 Vida bağlantıları için sıkıştırma torkları.
Her türlü montajda uygun anahtarlar ve çok yüksek olmayan bir
sıkıştırma kuvveti kullanılmalıdır. Sıkarken veya bloke ederken
dişlerin hasar gördüğünü fark ederseniz ilgili somunları veya
cıvataları değiştirmelisiniz. Sonrasında ilgili dişe uygun sıkma torkları
uygulanacaktır.
Önerilen diş
boyutları
Sıkma torkları (Nm
cinsinden)
M4x0,7 3 - 4
M5x0,8 6 - 8
M6x1 10 - 14
M8x1,25 25 - 35
M8x1 27 - 38
M10x1,5 49 - 69
M10x1,25 52 - 73
To Next Page
Loading...
Need help?
General
