Ducati 999 User Manual

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F
Eléments de réglage fourche avant
La fourche du motocycle est réglable tant en phase
d’extension (détente) que de compression des tubes et
de la précontrainte du ressort.
Le réglage s’effectue grâce aux éléments extérieurs à vis :
1) pour modifier l’action hydraulique
d’amortissement en extension (fig. 35) ;
2) pour modifier la précontrainte des
ressorts intérieurs (fig. 35) ;
3) pour modifier l’action hydraulique
d’amortissement en compression (fig. 36.1 - 36.2).
Placez le motocycle sur la béquille latérale et assurez-
vous de sa stabilité.
A l’aide d’un tournevis à plat, tournez la vis de réglage (1),
placée en bout de chaque tube de fourche pour intervenir
sur l’action amortissante en détente.
Pour intervenir sur la vis (3, fig. 36.1 - 36.2), introduisez
un tournevis à l’intérieur du trou traversant sur l’axe de
roue en correspondance avec l’axe du tube de fourche.
En tournant les vis (1 et 3) de réglage, on entend des
déclics : chacun correspond à une position
d’amortissement. En serrant complètement la vis en
butée, on obtient la position “0”, correspondant à l’effet
d’amortissement maximum. A partir de cette position, en
tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre,
on peut compter les différents déclics qui correspondront
aux positions "1" et "2", etc.
A
2
1
fig. 35

Ducati 999 Specifications

General

Compression Ratio	11.4:1
Transmission	6-speed
Fuel Tank Capacity	15.5 l (4.1 US gal)
Rear Suspension	Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock
Front Brakes	2 x 320 mm discs, 4-piston calipers
Rear Brakes	240 mm disc, 2-piston caliper
Tire Front	120/70 ZR 17
Tire Rear	190/50 ZR 17
Engine Type	L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder Desmodromic
Bore x Stroke	100 mm x 63.5 mm
Power	104 kW (141 hp) @ 9750 rpm
Torque	110 Nm (81.4 lb-ft) @ 8000 rpm
Front Suspension	Showa 43 mm upside-down fork, fully adjustable