Ducati 999 User Manual

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F
Variation de l’assiette du motocycle (fig. 38-39-40)
L’assiette du motocycle découle de la synthèse des
essais effectués par nos techniciens sous différentes
conditions d’utilisation.
La modification de ce paramètre est donc une opération
très délicate qui peut se révéler dangereuse si elle est
réalisée sans l’expérience voulue.
Nous vous conseillons, par conséquent, de relever une
cote (H, fig. 38) de référence avant de modifier l’assiette
standard.
Le pilote a la possibilité de modifier l’assiette du
motocycle en fonction de ses exigences de conduite, en
changeant la position de travail de l’amortisseur. Pour
modifier l’entraxe des articulations (1) il suffit de
desserrer les contre-écrous (3).
Remarque
Prenez garde à l’écrou (3) inférieur ayant un filetage
à gauche.
Agir sur la prise de la clé (4) du tirant (2) avec une clé à
ouverture fixe.
Le réglage terminé, serrer les écrous (3) à 25 Nm.
Attention
La longueur du tirant (2), comprise entre les axes
des articulations (1), ne doit pas dépasser 285 mm.
H
4
1
3
1
3
2
fig. 38
fig. 39

Ducati 999 Specifications

General

Compression Ratio	11.4:1
Transmission	6-speed
Fuel Tank Capacity	15.5 l (4.1 US gal)
Rear Suspension	Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock
Front Brakes	2 x 320 mm discs, 4-piston calipers
Rear Brakes	240 mm disc, 2-piston caliper
Tire Front	120/70 ZR 17
Tire Rear	190/50 ZR 17
Engine Type	L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder Desmodromic
Bore x Stroke	100 mm x 63.5 mm
Power	104 kW (141 hp) @ 9750 rpm
Torque	110 Nm (81.4 lb-ft) @ 8000 rpm
Front Suspension	Showa 43 mm upside-down fork, fully adjustable