Registrazioni delle sospensioni anteriori
116 Registrazioni da competizione
Registrazioni delle sospensioni anteriori
Le sospensioni anteriori possono essere
regolate in base al peso del pilota e alle
condizioni di guida utilizzando uno o più dei
metodi seguenti:
• Volume dell’olio — Gli effetti di una
quantità d’olio della forcella più alta o più
bassa si notano soltanto negli ultimi 100
mm di corsa della forcella.
• Smorzamento della compressione —
Ruotando il registro dello smorzamento
della compressione (1) si regola la velocità
di compressione della forcella.
• Smorzamento dell’espansione —
Ruotando il registro dello smorzamento
dell’espansione (2) si regola la velocità di
estensione della forcella.
• Molle della forcella — Sono disponibili
molle opzionali di tipo più rigido o più
morbido rispetto a quelle standard
(pagina 160).
L’aria è un gas instabile che aumenta di
pressione quando è sottoposta a un lavoro
(come in una forcella). La pressione dell’aria
agisce come una molla progressiva e influenza
l’intera corsa della forcella. Ciò significa che
l’azione della forcella della CRF diventerà più
rigida durante la gara. Per questa ragione, tra un
percorso e l’altro è necessario scaricare la
pressione accumulata nelle canne della forcella.
Quando si scarica la pressione, accertarsi che la
forcella sia completamente estesa con la ruota
anteriore sollevata da terra.
La pressione dell’aria standard è di 0 kPa (0 kgf/
cm
2
). La pressione dell’aria accumulata negli
steli della forcella è scaricabile tramite le viti di
scarico della pressione dell’aria della forcella.
Per scaricare la pressione, la ruota anteriore
deve essere sospesa da terra. La pressione
dell’aria deve essere regolata in base
all’altitudine e alla temperatura esterna.
1. Collocare un cavalletto da lavoro opzionale
sotto il motore in modo da sollevare la ruota
anteriore dal suolo.
Non regolare la pressione dell’aria con la
ruota anteriore al suolo dato che darà letture
di pressione falsate.
2. Rimuovere la vite di scarico della pressione
dell’aria della forcella (1).
3. Controllare che l’anello ad O (2) sia in buono
stato.
4. Installare e serrare la vite di scarico della
pressione dell’aria della forcella alla coppia
specificata:
1,2 N·m (0,1 kgf·m)
(1) registro dello smorzamento della compressione
(2) registro dello smorzamento dell’espansione
Pressione dell’aria delle sospensioni
anteriori
(1) vite di scarico della pressione dell’aria della forcella
(2) anello ad O
CRF450R_IT.book Page 116 Wednesday, July 14, 2010 10:47 AM
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