Réglages de la suspension arrière
130 Réglages pour la compétition
Réglages de la suspension arrière
La suspension arrière peut être réglée en
fonction du poids du pilote et des conditions de
pilotage en changeant la précharge du ressort
et l’amortissement en détente et en
compression.
L’ensemble de suspension arrière comporte
une cartouche d’amortisseur contenant de
l’azote sous haute pression. Ne pas essayer de
démonter ou réparer la cartouche
d’amortisseur et ne pas la jeter ; s’adresser à
son concessionnaire Honda. Les instructions
fournies dans ce manuel se limitent aux
réglages de l’amortisseur.
La perforation ou l’exposition aux flammes de
la cartouche d’amortisseur fait également
courir un risque d’explosion et de graves
blessures.
La révision ou la mise au rebut ne doit être
effectuée que par le concessionnaire Honda ou
un mécanicien qualifié disposant de l’outillage
approprié, d’un équipement de sécurité et du
manuel d’atelier Honda officiel.
Lorsque la CRF est neuve, prévoir une période
de rodage suffisante à régime modéré (1 heure
environ) pour permettre à la suspension de
s’adapter.
La précharge doit être réglée lorsque le moteur
est froid car il est nécessaire de déposer le
silencieux.
Une clé à ergot est disponible en option pour le
contre-écrou de ressort d’amortisseur et
l’écrou de réglage de la précharge du ressort.
1. Placer la CRF sur un support-moto en option
ou un support équivalent avec la roue
arrière décollée du sol.
2. Déposer le berceau auxiliaire (page 40).
3. S’assurer que la précharge de ressort est
réglée à la longueur standard. La régler si
nécessaire en desserrant le contre-écrou de
ressort d’amortisseur (1) et en tournant
l’écrou de réglage (2).
Chaque tour complet de l’écrou de réglage
change la longueur du ressort de 1,5 mm.
4. Après le réglage, immobiliser l’écrou de
réglage et serrer le contre-écrou de ressort
d’amortisseur au couple spécifié :
28 N·m (2,9 kgf·m)
Pour augmenter la précharge de ressort
Desserrer le contre-écrou de ressort
d’amortisseur avec les clés à ergot en option (3)
et tourner l’écrou de réglage pour diminuer la
longueur du ressort (4). Ne pas la diminuer à
moins de :
Ressort standard (54 N/mm) :
240,0 mm
Ressort plus souple en option (52 N/mm) :
239,0 mm
Ressort plus dur en option (56 N/mm) :
238,0 mm
Pour diminuer la précharge de ressort
Desserrer le contre-écrou de ressort
d’amortisseur avec les clés à ergot en option (3)
et tourner l’écrou de réglage pour augmenter la
longueur du ressort (4). Ne pas l’augmenter à
plus de :
250,5 mm
Chaque tour de l’écrou de réglage change la
longueur du ressort et la précharge du ressort.
Un tour équivaut à : longueur de ressort/
précharge de ressort :
Standard : 1,5 mm/81 N
Utiliser des clés à ergot pour tourner le contre-
écrou de ressort d’amortisseur et l’écrou de
réglage. Pour les clés à ergot en option, voir
page 160.
Longueur de précharge du ressort (Ressort
standard)
Précharge du ressort de la
suspension arrière
(1) contre-écrou de ressort d’amortisseur
(2) écrou de réglage
(3) clés à ergot
(4) longueur de ressort
Standard : 249,5 mm
Maxi : 250,5 mm
Mini : 240,0 mm
CRF450R.book Page 130 Thursday, July 8, 2010 11:47 AM
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