Témoin
Instruments et commandes 11
Témoin
Le témoin MIL de la CRF informe le pilote et
l’avertit des problèmes possibles, ce qui rend le
pilotage à la fois plus sûr et plus agréable.
Consulter fréquemment le MIL.
Le MIL clignote en cas d’anomalie du système
PGM-FI. Il doit également s’allumer pendant
quelques secondes, puis s’éteindre lorsque le
moteur démarre.
Si le MIL s’allume à tout autre moment, réduire
l’allure et consulter le Manuel d’atelier Honda
officiel en vente chez le concessionnaire
Honda.
Si le MIL ne s’allume pas lorsqu’il le devrait, le
faire vérifier par le concessionnaire Honda.
Le MIL clignote pour indiquer le numéro DTC
approprié si l’ECM détecte un problème actif
alors que le moteur tourne à moins de
4.000 min
-1
(tr/mn).
Le MIL reste allumé tant que le régime moteur
dépasse 4.000 min
-1
(tr/mn).
Le MIL comporte deux types de clignotements :
un clignotement long et un clignotement court.
Le clignotement long dure 1,2 seconde et le
clignotement court 0,4 seconde.
Un clignotement long équivaut à dix
clignotements courts. Ainsi lorsqu’un
clignotement long est suivi de deux
clignotements courts, l’indication du MIL est de
12 (un clignotement long = 10 clignotements,
plus deux clignotements courts).
Lorsqu’il y a plusieurs DTC mémorisés dans
l’ECM, le MIL clignote pour indiquer leurs
numéros dans l’ordre du plus bas au plus élevé.
Le DTC est indiqué de deux manières selon que
le problème est actif ou non.
– Dans le cas où l’ECM détecte un problème
actif, le MIL s’allume et clignote pour
indiquer le DTC lorsque le moteur démarre.
– Dans le cas où l’ECM ne détecte pas de
problème actif mais a enregistré un
problème antérieur en mémoire, le MIL ne
s’allume pas. Pour rappeler les problèmes
antérieurs mémorisés, consulter le Manuel
d’atelier Honda officiel.
(1) MIL
(1)
Séquence de clignotement du MIL DTC actuel/DTC figé
CRF450R.book Page 11 Thursday, July 8, 2010 11:47 AM
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