Der richtige Reifen
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Der richtige Reifen
Ihre Platzierung kann von der Wahl des
richtigen Reifenprofilmusters und der richtigen
Gummimischung abhängen. Die Reifen Ihrer
CRF sind ein “Allround-Medium” für fast alle
Bodenbeschaffenheiten, die man sich
vorstellen kann.
Erfahrene Piloten setzen häufig Reifen ein, die
für spezielle Geländebedingungen entwickelt
sind. Wenn Sie die Reifen wechseln möchten,
sollten Sie solche der vom Werk empfohlenen
Größen verwenden. Andere Reifen können sich
auf Handling oder Beschleunigung nachteilig
auswirken.
Reifengrößen (Breite und Höhen-/Breiten-
Verhältnis) sind von Hersteller zu Hersteller
und auch von Reifen zu Reifen desselben
Herstellers verschieden. Abweichungen bei
den Reifen, insbesondere am
Seitenwandprofil, können das Fahrverhalten
Ihrer CRF beeinflussen. Reifenvariationen, die
eine Hebung oder Senkung des Hecks der CRF
bewirken, haben einen größeren Einfluss auf
das Handling als Vorderreifenvariationen.
Eine Änderung der Reifengröße kann man
meistens sehen oder spüren.
Eine genauere Kontrolle besteht in der
Messung des Abrollumfangs des alten und
neuen Reifens. Ein Reifen mit höherem Profil
hat einen größeren Abrollumfang.
Spezialreifen bringen nur unter den
Bedingungen, für die sie gebaut sind, optimale
Leistungen. Ein aggressiver Schlammreifen
zum Beispiel kann zwar exzellenten Halt auf
nassen, lehmigen Böden bieten, aber nicht auf
einer harten Oberfläche.
Reifen mit einer Haftmischung für zusätzliche
Traktion können wegen ihrer hervorragenden
Griffigkeit zusätzliche Lasten auf das Getriebe
übertragen. Dies ist insbesondere für
Situationen, die ohnehin schon hohe
Anforderungen an das Getriebe stellen, zu
bedenken.
Sie sollten genaue Produktinformationen für
Ihre Anwendung von den Vertretern/Händlern
des jeweiligen Reifenherstellers einholen.
Es folgen allgemeine Empfehlungen für
bestimmte Geländeverhältnisse:
Harter, glatter Boden
Erfordert Reifen mit vielen, relativ kurzen und
dicht zusammenliegenden Stollen, um eine
möglichst große Aufstandsfläche auf dem
Boden zu erhalten. Für harten Boden muss die
Gummimischung weicher sein, um die
Griffigkeit zu erhöhen, jedoch nicht so weich,
dass die Stollen leicht umknicken und die
Spurhaltung gefährden.
Da weicher Gummi auf harten Boden trifft,
neigen solche Reifen zu schnellerem
Verschleiß als Standardreifen.
Schlammiger Boden
Erfordert ein offeneres Profilmuster, um
Zusetzen zu vermeiden.
Für derartige Bedingungen bestehen die relativ
langen Stollen wahrscheinlich aus einer
härteren Gummimischung, um Zurückbiegen
bei Beschleunigung und schnellem Verschleiß
vorzubeugen.
Lockerer, sandiger Boden
Werden am besten mit Reifen gemeistert, die
vom Aufbau her denjenigen für klebrigen
Boden und Schlamm ähnlich sind, aber mit
etwas mehr Stollen bestückt sind.
CRF450R.book Page 143 Thursday, July 8, 2010 3:20 PM
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