Autres procédures d’entretien
Entretien de la Honda 111
Autres procédures d’entretien
Voir Consignes de sécurité à la page 27.
1. Avec la CRF sur un caisson ou un support-
moto en option (roue avant soulevée),
tourner le guidon à droite et à gauche pour
vérifier si les roulements de tube de
direction ne sont pas durs.
2. Se placer devant la CRF, saisir la fourche (au
niveau de l’axe de roue), regarder la colonne
de direction et pousser la fourche vers
l’intérieur et l’extérieur (direction du
moteur) pour vérifier si les roulements de
tube de direction ne présentent pas de jeu.
Si les roulements sont durs ou présentent
un jeu, mais qu’il n’y a pas de mouvement
dans la colonne de direction, il se peut que
les bagues de fourche soient usées.
Consulter le manuel d’atelier Honda officiel
pour les procédures de remplacement ou de
réglage, ou s’adresser à son
concessionnaire Honda.
1. Vérifier si le guidon (1) n’est pas tordu ou
fissuré.
2. S’assurer que le guidon ne s’est pas déplacé
de sa position correcte (l’extrémité des
demi-paliers droits de guidon (2) doit être
alignée sur le repère peint (3)).
3. Vérifier le couple de serrage des boulons de
demi-palier supérieur de guidon (4) :
22 N·m (2,2 kgf·m)
Serrer les boulons avant en premier.
Désaccoupler périodiquement les câbles de
commande des gaz et d’embrayage à leur
extrémité supérieure. Lubrifier complètement
les points de pivotement des câbles avec un
lubrifiant pour câble en vente dans le
commerce. Si le levier d’embrayage et la
poignée des gaz ne fonctionnent pas en
douceur, remplacer le câble.
S’assurer que la poignée des gaz revient
librement et automatiquement de la position
d’ouverture complète à la position de
fermeture complète sur toutes les positions du
guidon.
Contrôle des roulements du tube de
direction
Contrôle du guidon
(1) guidon
(2) demi-paliers droits de guidon
(3) repère peint
(4) boulons de demi-palier supérieur de guidon
Câbles de commande
CRF450R.book Page 111 Thursday, July 8, 2010 11:47 AM
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