Honda CRF450R 2011 User Manual

Régime de ralenti du moteur
Entretien de la Honda 65
Régime de ralenti du moteur
Voir Consignes de sécurité à la page 27.
Ne pas oublier que le réglage du régime de
ralenti n’est pas le “remède absolu” de tous les
autres problèmes du système PGM-FI du
moteur. Le réglage du régime de ralenti ne
corrige pas les problèmes d’une autre partie du
moteur.
Pour que le réglage du régime de ralenti soit
précis, le moteur doit être à la température
normale de fonctionnement.
Lorsque le bouton de ralenti accéléré est
enfoncé, il fait office de vis de réglage du
ralenti.
Lorsqu’on le tourne dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, le régime de ralenti
devient plus rapide/élevé.
Lorsqu’on le tourne dans le sens des aiguilles
d’une montre, le régime de ralenti devient plus
lent/bas.
1. Si le moteur est froid, le mettre en marche et
l’échauffer pendant 3 minutes. L’arrêter
ensuite.
2. Raccorder un tachymètre au moteur.
3. Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Mettre le moteur en marche.
4. Maintenir la moto à la verticale.
5. Régler le régime de ralenti avec le bouton de
ralenti accéléré (1).
Régime de ralenti : 1.800 ± 100 min
-1
(tr/mn)
Réglage du régime de ralenti
(1) bouton de ralenti accéléré
(+) augmentation
(–) diminution
(1)
(+)
(–)
CRF450R.book Page 65 Thursday, July 8, 2010 11:47 AM

Honda CRF450R 2011 Specifications

General

Engine Type	449cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
Bore x Stroke	96.0mm x 62.1mm
Compression Ratio	12.0:1
Transmission	Close-ratio five-speed
Final Drive	#520 chain; 13T/48T
Front Brake	Single 240mm disc with twin-piston caliper
Rear Brake	Single 240mm disc
Front Tire	80/100-21
Rear Tire	120/80-19
Trail	114mm (4.5 inches)
Induction	PGM-FI, 46mm throttle body
Front Suspension	48mm inverted with rebound and compression damping adjustability; 12.2 inches travel
Rear Suspension	Pro-Link single shock with rebound and compression damping adjustability; 12.4 inches of travel
Wheelbase	58.7 inches
Seat Height	37.6 inches
Fuel Capacity	1.5 gallons