Sospensioni
Manutenzione della propria Honda 91
Sospensioni
Consultare Precauzioni di sicurezza a pagina
27.
I componenti delle sospensioni allentati,
usurati o danneggiati possono influire
negativamente sulla manovrabilità e la stabilità
della CRF. Se qualsiasi componente delle
sospensioni apparisse usurato o danneggiato,
rivolgersi al concessionario Honda per ulteriori
controlli. Il concessionario è qualificato per
stabilire se occorra o meno procedere a
riparazioni o sostituzioni.
• Se la CRF è nuova, rodarla per circa 1 ora
per dare il tempo alle sospensioni di
assestarsi (pagina 23).
• Dopo il rodaggio, fare un giro di prova con
le sospensioni della CRF sull’impostazione
standard prima di qualsiasi modifica.
• Per ottenere prestazioni ottimali dalla
forcella si consiglia di smontarla e pulirla
dopo aver guidato la CRF per 3 ore.
Per lo smontaggio della forcella, vedere a
pagina 118.
• Sostituire l’olio della forcella ogni 3 gare o
7,5 ore di funzionamento. Per la regolazione
della quantità d’olio dopo la sostituzione
dell’olio della forcella, vedere a pagina 93.
• Sostituire l’olio dello smorzatore ogni 9
gare o 22,5 ore di uso. Per la sostituzione
dell’olio dello smorzatore, vedere a pagina
121.
• Per ottenere le massime prestazioni dalle
sospensioni anteriori della CRF, usare
KHL15-11 (KYB) che contiene additivi
speciali.
• Per ottenere le massime prestazioni,
controllare e pulire periodicamente tutte le
parti delle sospensioni anteriori.
Controllare lo stato dei parapolvere per
quanto riguarda polvere, terra e sostanze
estranee. Controllare che l’olio non sia
contaminato.
•
Consultare
Indicazioni generali per la
registrazione delle sospensioni
(pagina 135).
Effettuare le registrazioni dello smorzamento
dell’espansione e della compressione ad
incrementi di uno scatto (se si procede a due o più
scatti alla volta, si rischia di superare la posizione
corrispondente alla registrazione ottimale). Fare
un giro di prova dopo ogni registrazione.
•
Se ci si confonde durante le registrazioni,
tornare alla posizione standard e ricominciare.
•
Se la forcella è ancora troppo rigida o troppo
morbida dopo aver registrato lo smorzamento
della compressione, individuare dove la corsa
è troppo rigida o morbida. Questo è un passo
importante che contribuirà a risolvere i
problemi delle sospensioni.
1. Accertarsi che gli elementi di protezione
delle forcelle (1) e i parapolvere (2) siano
puliti e non ricoperti di fango e terra.
2.
Controllare eventuali segni di perdite di olio.
Sostituire le tenute della forcella danneggiate
o che perdono prima di guidare la CRF.
3. Controllare usura e danni degli anelli di
usura (3).
Sostituire l’anello di usura se misura 1,5 mm
o se è piatto rispetto al fodero (4).
Rimuovere lo stelo della forcella quando si
sostituisce l’anello di usura.
Installare l’anello di usura con l’apertura (5)
rivolta indietro.
4. Controllare rapidamente il funzionamento
della forcella bloccando il freno anteriore e
premendo più volte sul manubrio.
Controllo delle sospensioni anteriori
(1) elemento di protezione della forcella
(2) parapolvere
(1)
(2)
(3) anello di usura (4) fodero
(3) anelli di usura (5) aperture
CRF450R_IT.book Page 91 Wednesday, July 14, 2010 10:47 AM
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