Registrazioni della ciclistica
Registrazioni da competizione 141
Registrazioni della ciclistica
I seguenti consigli possono servire a migliorare
una situazione specifica. Si potrebbero anche
notare sottili cambiamenti nella manovrabilità
complessiva.
Se si hanno problemi di aderenza della ruota
posteriore, sollevare l’estremità posteriore
della CRF aumentando il precarico della molla
delle sospensioni posteriori. Invece di avere un
abbassamento di 105 mm, si può adottare un
abbassamento di 95 mm in modo tale che la
parte posteriore della motocicletta sia un po’
più alta. Ciò dovrebbe aumentare l’aderenza
grazie al cambiamento apportato al forcellone
e alla posizione del centro di gravità della CRF.
Se si hanno problemi di vibrazioni alla testa
dello sterzo quando si usa energicamente il
freno anteriore o se la CRF vuole sterzare
troppo rapidamente, abbassare il retro della
motocicletta riducendo il precarico della molla
delle sospensioni posteriori. Ciò aumenterà
l’inclinazione e l’escursione della forcella e
dovrebbe migliorare la stabilità in rettilineo. La
corsa effettiva delle sospensioni verrà trasferita
verso l’estremità più salda dell’escursione della
ruota.
Tenere la registrazione dell’abbassamento da
corsa (pagina 132) entro i 95 – 115 mm di limite.
La posizione del fodero della forcella sul
morsetto non è regolabile. Allineare la parte
superiore del fodero (non la parte superiore del
tappo della forcella) alla parte superiore del
ponte superiore.
Posizione standard
Per la posizione standard (1) allineare la parte
superiore del fodero (2) (non la parte superiore
del tappo della forcella) alla parte superiore del
ponte superiore (3).
La regolazione del passo della CRF consente di
ottenere sottili miglioramenti nella
manovrabilità complessiva. Si può regolare il
passo aggiungendo o rimuovendo maglie dalla
catena di trasmissione. Se si modifica il passo,
non dimenticarsi di ricontrollare
l’abbassamento da corsa ed eventualmente
regolarlo.
In passato, la regola generale era quella di
allungare il passo per migliorare la stabilità in
rettilineo e di accorciare il passo per migliorare
il comportamento in curva. Tuttavia, si
consiglia di non allungare il passo della CRF a
meno che si corra su un tracciato con tratti più
veloci del comune.
Come raccomandazione generale, tenere il
passo il più corto possibile. Ciò tiene le ruote in
posizione più ravvicinata, migliora la risposta
in curva, aumenta il peso (aderenza) sulla ruota
posteriore e alleggerisce il peso sulla ruota
anteriore.
Con la CRF, si noterà probabilmente che
l’impostazione standard o un passo più corto
offrono in complesso molti vantaggi.
Estremità posteriore
Altezza e angolazione della forcella
(1) posizione standard
0 mm
(2) parte superiore del
fodero
(3) ponte superiore
(2)
(1)
(3)
Passo
CRF450R_IT.book Page 141 Wednesday, July 14, 2010 10:47 AM
To Next Page
Loading...
Need help?
General
