Storingzoeken
Tips 149
Storingzoeken
Bij controlepunten die met de informatie in dit
instructieboekje repareerbaar zijn, staat het
verwijzend paginanummer tussen haakjes. Bij
controlepunten waarbij het officiële Honda
werkplaatshandboek nodig is, staat een sterretje (*).
MOTOR START NIET OF START MOEILIJK
CONTROLE
MOGELIJKE OORZAKEN
1.
Controleer de staat
van de bougie (P. 71)
• Onjuiste warmtegraad
van de bougie
• Onjuiste
elektrodenafstand
• Verontreinigd
luchtfilterelement
2. Doe een vonktest* • Defecte bougie (P. 71)
• Vervuilde bougie (P. 71)
• Defecte ECM*
• Onderbreking of
kortsluiting in bougiekabel
• Defecte dynamo*
• Defecte bobine*
• Defecte
motorstopschakelaar*
• Losse of niet-aangesloten
bedrading van
ontstekingssysteem
• Defecte CKP-sensor*
•
Defecte spanningsregelaar/
gelijkrichter*
• Defecte condensator*
3. Controleer het
PGM-FI-systeem
(P. 11)
• Defect PGM-FI-systeem
(P. 13)
4.
Controleer de werking
van de brandstofpomp
en controleer de
brandstofdoorstroming*
• Defecte brandstofpomp*
• Verstopte
brandstofpompfilter
(P. 48)
5. Test
cilindercompressie*
• Klepspeling is te klein
• Klep hangt in open-stand
• Versleten cilinder en
zuigerveer*
• Beschadigde
cilinderkoppakking
• Foutieve kleppentijden*
• Vastgelopen klep
6. Start door de
normale
startprocedure te
volgen
• Lekkende isolator
• Foutief ontstekingstijdstip
(Defecte ECM of CKP-
sensor)*
• Knop voor versneld
stationair toerental hangt
open of is beschadigd
• Vervuilde benzine
MOTOR
SLAAT AAN
MAAR SLAAT
SNEL AF
MOTOR HEEFT GEEN VERMOGEN
CONTROLE
MOGELIJKE OORZAKEN
1. Controleer of het
wiel soepel draait
• Rem loopt aan
• Versleten of beschadigde
wiellagers
• Verbogen as
• Aandrijfketting staat te
strak
2. Controleer de
bandenspanning
(P. 100)
• Defecte ventielkern
• Lekke band
3. Controleer of het
motortoerental
overeenkomstig
verandert wanneer
de koppeling wordt
ingeschakeld*
• Koppeling slipt
• Onjuist afgestelde vrije
slag koppelingshendel (P.
66)
• Versleten
koppelingsschijven/-
platen (P. 69)
• Kromme
koppelingsschijven/-
platen (P. 69)
• Zwakke koppelingsveren
(P. 69)
• Koppelingslichter blijft
hangen
• Additief in motorolie
4. Controleer de
toename van het
motortoerental
• Verontreinigd
luchtfilterelement
• Verstopte uitlaatdemper
• Knop voor versneld
stationair toerental hangt
open of is beschadigd
• Vernauwde
beluchtingsslang
benzinevuldop
• Belemmerde
benzinestroom
5. Controleer op
pingelen in de
motor bij
acceleratie of het
rijden met hoge
snelheid
• Versleten zuiger en
cilinder*
• Gebruik van slechte
kwaliteit benzine
• Bovenmatige verkoolde
aanslag in
ontbrandingskamer
• Ontstekingstijdstip te
vroeg (defecte ECM)*
• Arm brandstofmengsel
6. Controleer het
ontstekingstijdstip*
• Defecte ECM*
• Defecte CKP-sensor*
7. Test
cilindercompressie*
• Klepspeling is te klein
• Klep hangt in open-stand
• Versleten cilinder en
zuigerveer*
• Beschadigde
cilinderkoppakking
• Foutieve kleppentijden*
• Defect
decompressiesysteem*
8. Controleer het
PGM-FI-systeem
(P. 11)
• Defect PGM-FI-systeem
(P. 13)
9.
Controleer de werking
van de brandstofpomp
en controleer de
brandstofdoorstroming*
• Defecte
brandstofpompeenheid*
• Verstopte
brandstofpompfilter
(P. 48)
10.Controleer de staat
van de bougie
(P. 71)
• Onjuiste bougie
• Onjuiste
elektrodenafstand
• Verontreinigd
luchtfilterelement
11.Controleer het peil
en de staat van de
motorolie (P. 54)
• Motoroliepeil te hoog
• Motoroliepeil te laag
• Verontreinigde motorolie
12.Verwijder het
kleppendeksel en
inspecteer de
smering
• Defecte oliepomp*
• Defecte drukontlastklep*
• Verstopte olieboring*
• Verstopte motoroliezeef*
CRF450R_NL.book Page 149 Monday, July 12, 2010 3:25 PM
To Next Page
Loading...
Need help?
General
