Tuningtips
138 Instellingen voor wedstrijden
Tuningtips
Met optioneel PGM-FI-instelgereedschap kan het
ontstekingstijdstip en de hoeveelheid ingespoten
brandstof worden aangepast (pagina 161).
Let op de PGM-FI-instelling door de bougie te
controleren.
Zie onder Bougie op pagina 71.
Hanteer daarbij de volgende procedure.
Uw beoordeling is misschien niet correct als u
gewoon de motor afzet en voor een controle de
bougie uitdraait.
Gebruik een nieuwe bougie. Inspecteer de bougie
voordat u deze installeert.
Bij gebruik van een bougie met de verkeerde
warmtegraad of een foutief bereik kan motorschade
optreden.
Rijd 10 – 15 minuten voordat u de bougie
controleert. Een nieuwe bougie geeft niet direct een
verkleuring te zien.
Reinig voordat u de bougie verwijdert de directe
omgeving grondig, zodat er geen vuil in de cilinder
terecht kan komen.
Voor een precieze beoordeling van een nieuwe
bougie:
1. Accelereer met volgas op een recht stuk weg.
2. Houd de motorstopschakelaar ingedrukt en trek
de koppelingshendel in.
3. Laat de machine vrij uitrollen tot hij stil staat.
4. Verwijder de bougie.
5. Gebruik een loep om de bougie te inspecteren.
De porseleinen isolator (1) rondom de centrale
elektrode (2) moet schoon zijn en kleurloos, met
een grijze ring rondom de centrale elektrode bij
de aansluiting met het porselein.
Lichtgrijze of witte strepen op de porseleinen
isolator en de centrale elektrode duiden op een
arm lucht-brandstofmengsel. Natte of zwarte
roetstrepen op het porselein duiden op een rijk
lucht-brandstofmengsel.
Als een bougie niet goed is vastgezet, kan de motor
worden beschadigd. Als een bougie te los zit, kan de
zuiger beschadigd raken. Als een bougie te vast zit, kan
de schroefdraad beschadigd raken.
Richtlijnen bij bougieverkleuring
Onthoud dat naast een onjuist lucht-
brandstofmengsel:
• Een arme conditie ook kan worden veroorzaakt
door luchtlekkage in het inlaatkanaal of
uitlaatsysteem, de intreding van te veel lucht
door gebruik van een verkeerd luchtfilter of het
gebruik van een los aangeschaft uitlaatsysteem
met minder tegendruk.
• Een rijke conditie kan worden veroorzaakt door
een verstopt of vervuild luchtfilter, het gebruik
van een los aangeschaft uitlaatsysteem met
meer tegendruk of te veel olie in het luchtfilter.
De uitlaat geeft te veel rook af.
Bougie beoordelen
(1) porseleinen isolator (2) centrale elektrode
Conditie Uiterlijk van bougie Mengsel
Normaal Donkerbruine tot
lichtbruine kleur met
droge elektrode
correct
Oververhitting
(Arm)
Lichtgrijze of witte
verkleuring
arm
Nat (Rijk) Nat of beroet rijk
(2)
(1)
CRF450R.book Page 138 Friday, July 9, 2010 6:15 PM
To Next Page
Loading...
Need help?
General
